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 | Kawasaki KX 450 F |
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KAWASAKI - KX 450 F
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AUF SIEG PROGRAMMIERT
Kawasaki KX450F 2009 mit Benzineinspritzung!
Um auch weiterhin das Feld anzuführen, wurde bei der 2009er KX450F eine Reihe von entscheidenden Änderungen vorgenommen.
Dazu gehören eine elektronische Einspritzung, ein noch schlankeres Chassis und komplett neu gestaltete Verkleidungsteile, die dem Piloten die Arbeit noch mehr erleichtert.
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Kraftvoller Motor mit Benzineinspritzung
Kawasaki wagt als zweiter Hersteller die Umstellung weg vom Vergaser, hin zur elektronischen Kraftstoffeinspritzung (EFI).
Die für die Einspritzung notwendige Benzinpumpe ist im Plastiktank untergebracht. Das System kommt ohne Batterie aus.
Der Motor der KX 450F gilt in der Szene bereits seit einiger Zeit als einer der stärksten, das zeigen auch die Vergleichtests der letzten Jahre ....
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Die Einspritzpumpe aus Aluminium ist direkt in den Tank eingebaut. Die Einspritzung hat den grossen Vorteil, dass zukünftig das Wechseln der Vergaserdüsen nicht mehr notwendig ist.
Beim Betätigen des Kickstarters, dreht sich die Kurbelwelle drei mal um die eigene Achse und versorgt so die Zündung, die Benzin-/ und die Einspritzpumpe augenblicklich mit der nötigen Energie.
Kawasaki ist sich sicher, dass dieses Einspritzsystem auch unter härtesten Motocross-Bedingungen problemlos funktioniert und leistungsmäßig klare Vorteile gegenüber dem Vorjahresmodell vorhanden sind.
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Zusätzliche Änderungen am Chassis machen die neue KX450F auch im Bereich Handling und Fahrstabilität noch attraktiver.
So wurde der Rahmen komplett überarbeitet, um Gewicht zu sparen, das Handling zu optimieren und die Traktion zu verbessern.
Der neue Rahmen ist weniger hoch und weniger breit, das spart Gewicht und erhöht gleichzeitig die Steifigkeit und Traktion.
Der Gabelbrückenversatz (Offset) wurde von 24mm auf 22 mm verringert.
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Die neue Kayaba-AOS-Gabel hat eine neue Like-Carbon (DLC) Beschichtung bekommen, die eine Reduktion der Haftreibung um 15% bewirkt.
Das Ergebnis ist eine deutlich verbesserte Reaktion, vor allem bei Kurvenfahrten.
Der Kayabadämpfer erhielt ein neues Design und innen einen grösseren Kolben mit 50 mm Duchmesser (vorher 46 mm).
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Endschalldämpfer
Der neue Endschalldämpfer aus Titan verfügt über eine neue Halterung.
Die Schalldämpfer für die europäischen Modelle verfügen über ein konisches Schalldämpferinnenrohr, das nochmals vergrössert wurde, um die Lärmvorschriften von 94db erfüllen zu können.
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Neues Kurbelwellendesign
Die neue neue Kurbelwelle hat jetzt um 2mm vergrösserte Lager mit einer um 40% erhöhten Festigkeit, bekommen, was die Haltbarkeit deutlich verbessert.
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Technische Daten Kawasaki KX 450 F
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Motor/Bauart: 4-Takt Einzylinder mit 5 Ventilen
Hubraum: 449 ccm
Bohrung x Hub: 96 x 62,1 mm
Verdichtungsverhältnis: 12.5:1
Kühlung: Flüssigkeit
Drehmoment: 50,8 Nm bei 7.000 1/min
Maximale Leistung: 56,4 PS bei 8.500 1/min
Einspritzung: 43mm Keihin
Zündung: Multi-map Digital DC-CDI
Getriebe: 5-Gang
Rahmen: Alu-Perimeter
Lenkkopfwinkel: 27.1°/117 mm
Federung vorne: 48 mm-Upside-Down KAYABA
Federung hinten: Uni-Trak KAYABA
Reifen vorne: 90/100-21" 57 M
Reifen hinten: 120/80-19" 63M
Sitzhöhe: 96,5 cm
Trockengewicht: 99,8 kg
Tankinhalt: 7,2 lt.
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> Datenblatt KX 450F - Modell 2009
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