Thomas Lüthi

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Thomas Lüthi

Tom Lüthi - Unsere bester Mann im Motorrad-Rennsport

Porträt Tom Lüthi
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Mit Kalkül zum Triumph (NZZ vom 7.11.2005)

Interview mit Tom Lüthi (Sonntagszeitung vom 30.10.05)

«Ich bin immer noch der Tom Lüthi» (Coop-Zeitung vom 12.10.05)

02.10.2006: Tom Lüthi 2007 auf Aprilia ! Die Würfel sind gefallen: «Töff-Tom» Lüthi wechselt in der kommenden Saison nicht nur von den 125ern zu den 250ern, der Emmentaler wechselt auch die Töff- Marke. Lüthi wird in Zukunft nicht mehr eine Honda, sondern eine Aprilia pilotieren.
Markenwechsel für Tom Lüthi (20)! Am Samstag hat sein Teamchef Daniel M. Epp die wochenlangen Spekulationen (Aprilia oder Honda?) beendet und mit Aprilia einen Einjahresvertrag unterschrieben. Somit werden Tom Lüthi (neu bei den 250ern) und sein deutscher Teamkollege Sandro Cortese (weiterhin bei den 125ern) in der nächsten Saison auf Aprilia fahren. Lüthi hat seine ganze bisherige GP-Karriere auf Honda bestritten, 2005 die 125er-WM und bisher 5 GP gewonnen.

Der heikle Entscheid zum Umstieg auf das italienische Fabrikat ist einstimmig nach Absprache mit Lüthi und den Sponsoren gefallen.

Noch nicht klar ist, ob Cheftechniker Sepp Schlögl beim Team bleibt. Lüthi wird bei den 250ern einer von maximal sechs Aprilia-Werksfahrern sein. Die ersten Testfahrten auf der 250er-Werksaprilia wird er bereits im Anschluss an den letzten GP der Saison (29. Oktober in Valencia) machen können. Die Zielsetzung für die 250er-WM 2007: Klassierungen in den Top Ten.

Quelle: Blick-Online

31.01.2006: Ehre, wem Ehre gebürt: 125-ccm-Weltmeister Thomas Lüthi wird in der am 26. März startenden Saison wie erwartet seinen Titel mit der Startnummer 1 verteidigen.

Der 19-jährige Emmentaler gab damit seine bisherige Nummer 12 ab. Lüthis Teamkollege Sandro Cortese trägt die Nummer 11.

Als zweiter Schweizer in der Achtelliter-Klasse startet Vincent Braillard zusammen mit Pablo Nieto (Sp) und Raffaele de Rosa (It) für den Aprilia-Rennstall Multimedia Racing. Der Freiburger wird seiner Nummer 26 treu bleiben.

Gemäss der provisorischen Entry List des Weltverbandes (FIM) wird Lüthi 2006 einen möglichen Titel-Konkurrenten weniger haben. Der WM-Fünfte Marco Simoncelli (It) wechselte in die 250-ccm-Klasse und wird für Gilera Rennen bestreiten.

Quelle: Blick-Online

26.11.2005: Emmi ist neuer Hauptsponsor von Weltmeister-Team Elit mit Tom Lüthi

Der Milchkonzern Emmi wird neuer Hauptsponsor des Motorrad-Teams des Schweizer Weltmeisters Tom Lüthi. Der Titelverteidiger in der 125-Kubikzentimeter-Klasse wird in der nächsten Saison für das Team Elit Caffe Latte unterwegs sein.

Unterstützt wird von Emmi auch der deutsche Nachwuchsfahrer Sandro Cortese im gleichen Team. Emmi löst im Elit-Team die Swisscom-Tochter Bluewin als Hauptsponsor ab. Lüthi wird als idealer Botschafter für die internationale Strategie von Emmi bezeichnet.

Pressebericht EMMI

06.11.2005: Tom Lüthi ist Weltmeister 2005 !
Er hat das Rennen der 125-ccm-Klasse in Valencia (Sp) als Neunter beendet und ist damit Weltmeister geworden. Dem Finnen Mika Kallio, Lüthis letztem Widersacher im Kampf um den Titel, half der Sieg nichts mehr.

Thomas Lüthi hat es geschafft.Tom Lüthi fuhr dem Titel mit stark dosiertem Risiko entgegen. Der 19-jährige Berner wusste, dass ihm der 13. Platz selbst dann genügen würde, falls Kallio gewinnen sollte. Lüthi lag während 21 von 24 Runden stets auf den Plätzen 6 oder 7. Auf den letzten Kilometer liess er zunächst Tomoyoshi Koyama und Marco Simoncelli kampflos vorbei, dann auch noch Fabrizio Lai und Julian Simon.

Sieger des Rennens wurde sein Rivale Mika Kallio. Das pikante an der Sache: Dem KTM-Piloten fehlten genau die fünf Punkte, die ihn sein Teamkollege Gabor Talmacsi in Katar vor der Nase weggeschnappt hatte. Kleiner Trost für das KTM-Team: Die Österreicher sicherten sich in ihrer erst dritten WM-Saison den Konstrukteurstitel.

KTM-Teammanager Pit Beirer gratulierte dem neuen Weltmeister trotz des team-internen Missgeschicks dennoch von Herzen. „Tom hat eine brillante Meisterschaft gefahren und er ist ein würdiger Weltmeister. Für uns ist es natürlich bitter, die WM auf die Weise verloren zu haben“, meinte der ehemalige Motocross-Vize-Weltmeister aus Deutschland.

Lüthi fuhr auf dem vier km langen Ricardo-Tormo-Kurs ein kluges Rennen und ließ sich auf keine unnötigen Geplänkel ein. Während Kallio unbedingt einen Sieg brauchte, reichte dem Schweizer locker sein neunter Platz, den er ohne Gefahr einfahren konnte. „Es ist unglaublich, hier zu sitzen und Weltmeister zu sein“, strahlte der neue Champion aus der Schweiz. „Ich erinnere mich an letztes Jahr, als überhaupt nichts geklappt hatte und ich schon an meinen Fähigkeiten zweifelte. Ich habe im Winter viel gearbeitet. Doch dass es sogar zum Titel reichen würde, hätte ich nie gedacht. Es ist jetzt noch zu früh um zu realisieren, was passiert ist. Ich muss mindestens eine Nacht darüber schlafen.“

Kallio hatte es in der Spitzengruppe mit den beiden Aprilia-Piloten Sergio Gadea und Mattia Pasini zu tun, während Teamkollege Talmacsi sich brav an sein Hinterrad klemmte. Seinen entscheidenden Angriff bewahrte sich der Finne für die letzte Kurve auf, wo er Pasini den Schneid abkaufte und sich auf dem Weg zu seinem 5. Saisonsieg machte.

“Ich bin natürlich ein wenig enttäuscht, weil ich den Titel verloren habe“, meinte Kallio und weiter: „Doch der Sieg tröstet mich. Es war sehr wichtig zu zeigen, dass ich Rennen gewinnen kann.“

Ergebniss 125er:

1. Mika Kallio (F /KTM)
2. Gabor Talmasci (U ( KTM)
3. Mattia Pasini ( I / Aprilia)
4. Hector Faubel (SPA/Aprilia)
5. Marco Simoncelli (I/Aprilia)
6. Tomoyoshi Koyama (J/Honda)

9. Tom Lüthi (CH/Honda)

Gesamtstand nach 16 von 16 Rennen

1. Tom Lüthi (CH/Honda) 242 Pkt.
2. Mika Kallio (FIN/KTM) 237 Pkt.
3. Gabor Talmacsi (UNG/KTM) 198 Pkt.
4. Mattia Pasini (I/Aprilia) 183 Pkt.
5. Marco Simoncelli (I/Aprilia) 177 Pkt.
6. Fabrizio Lai (I/Honda) 141 Pkt.
7. Julian Simon (SPA/KTM) 123 Pkt.

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